Bisiklet birçok kişi için çocukluk anılarında kalan bir tutku, bir eğlence aracıdır. Birçoğumuz ilk özgürlüğümüzü pedalları çevirirken tatmışızdır. Belki de ilk kez oyun parkından uzaklaşmamız, mahalle sınırlarını aşmamız da yine bisiklet üzerinde gerçekleşmiştir. Düşmeyi de sapasağlam ayağa kalkmayı da bize iki tekerlekli bu alet öğretmiş, hayat yolunda belki de ilk dersi bize o vermiştir. Ve şimdi bir zamanlar eğlence aracı olarak gördüğümüz aletin çok daha önemli bir işlevi var: Çevreye duyarlı ve ekonomik bir ulaşım aracı olmak... Avrupalıların 1980'li yıllardan itibaren ulaşımın önemli bir parçası olarak gördüğü bisikletin, ülkemizde yaygınlaşması 1990'lı yılları buldu. Ama yine de bisikleti ulaşım aracı olarak görenlerin sayısı yeterli değildi. Ancak her geçen gün artan trafik ve benzin fiyatları, hava kirliliği, bilinçli ve duyarlı kişileri pedal başına geçirdi. Anadolu'da köylerde zaten ulaşım aracı olarak kullanılan, Avrupalının vazgeçemediği bisiklet Türkiye'de İstanbul gibi büyük kentlere de yayıldı. Ve sonunda ana yollarda sırtında çantası, işine ya da gezmeye gidenlerin sayısı yükseldi. Kısacası pedal çevirmek sadece formda kalmak isteyen kadınlar ve çocuklar arasında bir trend olmaktan çıktı, bilinçli tüketicinin de yeni gözdesi oldu.

Formunu bisiklete binmeye borçlu olduğunu söyleyen Tülin Şahin, ileride kendi bisiklet markasını yaratmayı düşünüyor.
Belediye yol yapacağız dese, kazma kürek alır çalışırım
Tülin Şahin, (Top model, stil danışmanı)
"Yaz-kış demeden her gün, kar, yağmur, fırtına da olsa günde 25 kilometre bisiklete biniyorum. Çekimim olduğu günler bile üşenmeyip sabah 06.00'da kalkar sahilde bisiklete binerim. Formumu bisiklete binmeye borçluyum. Anadolu yakasında bir defile ya da çekim varsa mutlaka bisikletle giderim. Bu da tabii bazen büyük şaşkınlığa yol açıyor. Danimarka'da başbakan ve prens bile işlerine giderken bisiklete biniyorlar. Bisiklet formda kalmak isteyenler için de ideal. Özellikle kalça, basen ve bacakları çalıştırıyor ve incelmesini sağlıyor.

Benim için en güzel, en pahalı otomobilden bile daha heyecan vericidir bisiklet. 15 yaşından beri aynı bisiklete biniyorum ve hatta bu bisikletin üzerinde keşfedildim. Bisikleti o kadar seviyorum ki kendi markamı bile yaratabilirim. Bana belediye, "Gel bisiklet yolu yapıyoruz," dese, alırım elime kazma kürek kendim de çalışırım. Bisiklete binerken mutlaka alınması gereken önlemler var. Bisiklete binerken mutlaka kask takmalı, kışın mutlaka arkada ve önde farlarınız olmalı. Yoksa kıyafetinizde reflektörler olmalı ki karanlıkta sizi diğer taşıtlar görebilsin. Mutlaka sağa ya da sola sapmadan önce işaret vermek gerekiyor. Üzerinizde her şeyin hafif olmasında yarar var. Çok bol kıyafetler zincire dolanabilir."

Nerede bisiklet yolu var?
İstanbul'da 630 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu yapılması planlanıyor. Ancak şimdilik var olan yollar şöyle: Bostancı-Pendik arasında 24 km, Bostancı-Caddebostan arasında 5 km, Küçükçekmece'de 5 km, Florya sahilinde 3.5 km bisiklet yolu var. Ancak tüm bu yollarda gerekli levha ve işaretleme olmadığı için, bu yolların ya bisiklet yolu olduğu anlaşılmıyor ya da otomobiller buralara park ederek yolları işgal ediyorlar.

Belçika'da kilometre başına 50 sent ödeniyor
Türkiye'de bisiklete gerekli önem verilmeyedursun, Avrupalı çoktan onu baş tacı yaptı bile. Örneğin Belçika ulaşımda bisiklet kullanılmasını teşvik etmek için işe bisikletle gidip gelenlere kilometre başına 50 sent ödüyor. Norveç'te bisikletle yokuş yukarı rahat çıkabilmek için yollarda raylı bir sistem var. Münih'te 400 kilometre, Hollanda'da ise yaklaşık 15 bin kilometre bisiklet yolu var. Amsterdam'da dört katlı bisiklet otoparkları var ve neredeyse herkes günlük ulaşım aracı olarak bisikleti kullanıyor. Avrupa'da güvenlik görevlileri de bisikleti tercih ediyor. Örneğin İngiltere'de sarayı bisikletli polisler koruyor. İsveç ordusunda ise yaklaşık 50 bin bisikletli askeri birlik bulunuyor. Avrupalı çevre dostu olduğu için bisikleti tercih ediyor. Asya ise ekonomik şartlardan dolayı kendine bisikleti çare bulmuş durumda. Asya'da 3 milyar kişi bisiklet kullanıyor. Büyük firmalar da bisikleti teşvik ediyor. Coco Cola ve Ikea firmaları toplam 16 bin bisiklet hediye etti. İsveç'teki Ericsson firmasında çalışanların yüzde 70'i de ulaşım aracı olarak bisikleti tercih ediyor.


AKÜLÜSÜ DE VAR
Üstelik günümüzde bisikletler oldukça kullanışlı ve pratik. Katlanıp bagaja rahatlıkla sığabilen de var, yokuşta zorluk çekenler için akülü olanlar da. 350 YTL'den 2500 YTL'ye uzanan fiyat aralığında katlanabilen bisiklet bulmanız mümkün. Bisikletle beraber mutlaka kask ve eldiven de kullanmak gerekiyor. Kaskların fiyatı ise 20 YTL'den başlıyor ve malzemesine göre 250 YTL'ye kadar çıkıyor. Bisiklet için gerekli eldiveni ise 5-10 YTL'ye temin edebilirsiniz.